Page 4 - การบริการซ่อมบำรุงเรือฉุกเฉินเรือหน้าท่าและเรือปฏิบัติราชการในพื้นที่รับผิดชอบ

2

2. การวางแผนเชิงกลยุทธ์ด้านการจัดการความร ู้
2.1 วัตถุประสงค์ขององค์ความรู้ที่มีการจัดการเพื่อให้เกิดวิธีปฏิบัติที่เป็นเลิศ
2.1.1 เพื่อปรับปรุง แก้ไขการบริการงานซ่อมบ ารุงเรือฉุกเฉินให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น
2.1.2 เพื่อซ่อมบ ารุงเรือให้พร้อมรบ และมีความพร้อมในการปฏิบัติราชการได้ตลอดเวลา

2.1.3 เพื่อลดปริมาณงานซ่อมท าฉุกเฉิน
2.1.4 เพื่อลดระยะเวลา และงบประมาณในการซ่อมท าเรือตามแผน
2.1.5 เพื่อให้ผู้รับบริการ หรือผู้ใช้เรือ มีความพึงพอใจ
2.1.6 เพื่อยกระดับมาตรฐานการซ่อมท าให้มีความน่าเชื่อถือและเป็นที่ยอมรับมากยิ่งขึ้น

2.2 เป้าหมายหรือตัวชี้วัดขององค์ความรู้ที่มีการจัดการเพื่อให้เกิดวิธีปฏิบัติที่เป็นเลิศ
2.2.1 การประหยัดงบประมาณ

2.2.2 เรือมีความพร้อมในการปฏิบัติราชการได้ตลอดเวลา
2.2.3 ลดปริมาณงานซ่อมท าฉุกเฉิน
่
2.2.4 ลดระยะเวลาในการซ่อมท าเรือตามแผน (จ ากัด, ตามระยะเวลา, คืนสภาพ) สามารถสงมอบเรือ
ซ่อมท าได้ตามแผน

3. กระบวนการผลิตผลงาน
จากการปรับปรุงกระบวนการซ่อมทาฉุกเฉินจากเดมทงในรูปแบบ Version 2020 และ

ั้
ิ
Version 2021 ยังคงมีกระบวนการผลตผลงาน (Work Flow) การบริการซ่อมบ ารุงเรือฉุกเฉิน แบ่งออกได ้
ิ
ิ
เป็น 9 ขั้นตอน เช่นเดิมแต่ได้ปรับปรุงในรายละเอียดการปฏิบัตในบางขั้นตอนเพื่อความรวดเร็วและให้เป็นไป
ิ
ี
่
อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศเข้ามาช่วยเพิ่มมากขึ้นในทุกๆ ขั้นตอน เชน ทมคลนิกหมอเรือ
่
ั
ี่
้

ที่ให้ค าปรึกษาโดยแบ่งตามสาขาความชานาญเฉพาะทางโดยเฉพาะในเครื่องจกรกลแตละประเภททมีใชงาน
ในเรือต่างๆ มีช่องทางติดต่อ ID Line ทุกคน ช่วยให้การปรึกษาเป็นไปอย่างมีประสิทธิผล มีขั้นตอนการเตรียม
ี่
ความพร้อมของรถที่ใช้กับชุดเคลื่อนที่เร็วทมีความพร้อมของเครื่องมือและอุปกรณ์มากขึ้น มีขั้นตอนการเตรียมรถ
ี่
ิ
(Check List) ที่รวดเร็วตามแบบฟอร์มทก าหนด มีการปรับปรุงโปรแกรมการรายงานและตดตามการซ่อมทา

Glin System โดยกรมอู่ทหารเรือ อย่างต่อเนื่องส่งผลให้การซ่อมท าฉุกเฉินเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ